Под капотом здесь стоит мотор EA211 1.4 TSI на 150 л.с., рядом с ним шестиступенчатый автомат Aisin, а всё это собрано на платформе MQB. То есть Jetta VS7 — это Volkswagen, которому в Китае дали другое имя и упростили отделку, чтобы уложиться в цену.
Jetta — отдельная марка совместного предприятия FAW-Volkswagen. Ближайшие родственники VS7 из знакомых нам машин — Volkswagen Taos и Skoda Karoq: платформа, мотор, коробка и настройки подвески оттуда. При этом под ключ до Владивостока наши лоты стоят 1 591 806 и 1 657 443 ₽, и обе машины проходят по льготному утильсбору.
Ниже: чем VS7 отличается от VS5, что по технике и надёжности, что внутри, на чём сэкономили и два наших лота.
Что за машина Jetta VS7
Марку Jetta создали в 2019 году: FAW-Volkswagen сделал отдельный бренд для простых и доступных машин на проверенных агрегатах Volkswagen. В линейке седан VA3 и два кроссовера — VS5 и VS7.
VS7 — самый большой из них. Внешне это узнаваемый Volkswagen: боковая линия, форма задних фонарей, водоотводы по кузову, знакомые ручки дверей с ощутимым усилием. Внутри — тоже Volkswagen, но упрощённый: жёсткий пластик сверху на дверях, простая обивка, минимум украшений.
VS7 или VS5: в чём разница
Это первый вопрос, который задают при выборе. Машины родственные, но VS7 крупнее.
| Jetta VS5 | Jetta VS7 | |
|---|---|---|
| Длина | 4418 мм | 4624 мм |
| Колёсная база | 2630 мм | 2730 мм |
| Багажник | 482 литра | 548 литров |
| Крыша | люк | панорамная крыша с люком |
| Подлокотник спереди | стационарный | выдвижной |
| Мотор и коробка | 1.4 TSI, автомат Aisin | 1.4 TSI, автомат Aisin |
То есть техника одна, а VS7 даёт больше места сзади, больше багажник и богаче оснащение. Разбор младшей модели у нас отдельный: Jetta VS5 из Китая.
Мотор, коробка и утильсбор
| Что | Данные |
|---|---|
| Мотор | 1.4 TSI EA211, индекс DJS, 1395 см³ |
| Мощность | 110 кВт, 150 л.с., 250 Нм |
| Коробка | классический 6-ступенчатый автомат Aisin |
| Привод | только передний |
| Разгон до 100 км/ч | около 9,7–10 секунд |
| Расход в смешанном цикле | 8–9 литров по замерам |
| Утильсбор | льготный, мощность ниже порога 160 л.с. |
EA211 — один из самых известных моторов Volkswagen: алюминиевый блок с чугунными гильзами, ремень в приводе с заменой примерно раз в 100–110 тысяч км, гидрокомпенсаторы, то есть клапаны регулировать не нужно. В паре с ним не робот DSG, а обычный автомат Aisin — для покупателя, который боится роботов, это главный аргумент.
Динамика спокойная: передачи длинные, автомат не торопится. В режиме Sport машина заметно оживает, но рекордов не ставит. Зато расход небольшой: по замерам в смешанном цикле около 8–9 литров.
На бирке в дверном проёме видно завод, объём мотора, мощность в киловаттах и дату выпуска. Именно 110 кВт и означают, что машина проходит по льготному утильсбору.
Наш лот: Jetta VS7 Honor Edition, 2022 год
Jetta VS7 280TSI Honor Edition
- Выпуск
- июнь 2022
- Пробег
- 46 927 км
- Мотор
- 1.4 TSI, 150 л.с.
- Коробка
- автомат Aisin
- Привод
- передний
- Крыша
- панорама с люком
- Утильсбор
- льготный
- Маршрут
- обычный, 4–8 недель
По листу есть
- адаптивный круиз-контроль
- камера 360
- передние и задние парктроники
- бесключевой доступ и пуск
- LED-фары
- электропривод водительского сиденья
- подогрев переднего ряда
- раздельный климат-контроль
- подогрев и электропривод зеркал
- подсветка салона
Салон, багажник и оснащение
Сзади места много: водитель ростом 188 см садится сам за собой без компромиссов. Есть центральный подлокотник с подстаканниками, дефлекторы обдува, USB и крепления для детских кресел. Тоннель в полу при этом остался, хотя полного привода у машины нет.
Багажник 548 литров — заметно больше, чем у VS5, и правильной формы, без выступов. Под полом докатка и инструмент. Спинки складываются в пропорции 40:60, но ровного пола не получается: остаётся ступенька.
Что есть в богатых версиях:
- адаптивный круиз-контроль, который работает до 210 км/ч — редкость в этом классе. Включается от 30 км/ч и отключается, когда поток замедляется ниже 15 км/ч, то есть в плотной пробке от него толку мало;
- камера кругового обзора с подруливающим ракурсом при повороте руля;
- панорамная крыша с люком, стёкла и люк открываются с ключа;
- цифровая приборная панель с настройкой вида;
- климат-контроль с сенсорными клавишами.
Чего нет и о чём лучше знать заранее:
- CarPlay и Android Auto нет, мультимедиа китайская, русифицирована частично;
- вентиляции сидений нет, подогрев только передних, руль и лобовое не греются;
- электропривода багажника нет;
- рейлинги на крыше декоративные, пластиковые: багажник на них не поставить;
- защиты картера с завода нет, стоит поставить хотя бы пыльник.
Наш лот: Jetta VS7 Honor Edition, 2021 год
Jetta VS7 280TSI Honor Edition
- Выпуск
- октябрь 2021
- Пробег
- 40 399 км
- Мотор
- 1.4 TSI, 150 л.с.
- Коробка
- автомат Aisin
- Привод
- передний
- Крыша
- панорама с люком
- Утильсбор
- льготный
- Маршрут
- обычный, 4–8 недель
По листу есть
- адаптивный круиз-контроль
- камера 360
- передние и задние парктроники
- бесключевой доступ и пуск
- LED-фары
- электропривод водительского сиденья
- подогрев переднего ряда
- раздельный климат-контроль
- подогрев и электропривод зеркал
- подсветка салона
Как едет
Подвеска здесь настроена по-фольксвагеновски: спереди McPherson, сзади многорычажка, хотя по классу могли поставить балку. Машина понятная и предсказуемая, крены небольшие, стыки и лежачие полицейские проходит спокойно даже на 18-дюймовых колёсах.
Тормоза мягкие в начале хода, с хорошим замедлением при сильном нажатии — семейная настройка, пассажиров не мотает.
Два замечания:
- руль лёгкий. В городе это удобно, а на скорости за 120 км/ч усилия не хватает, машина требует больше внимания на колейной дороге.
- штатные шины. С завода стоит недорогая китайская резина. На хорошей резине поведение на трассе заметно ровнее — это первое, что стоит поменять.
Шумоизоляция средняя: на ровном асфальте в салоне спокойно, на грубом покрытии слышны арки. Заводские материалы такие же, как на других Volkswagen: ковёр-звукопоглотитель по полу, вибропласт в дверях. Арки и багажник имеет смысл дошумить.
Что проверять и что известно по надёжности
Оцинковка неполная. Капот, передние крылья и двери оцинкованы, а крыша и задние крылья — нет. Антикор нужен сразу, особенно в регионах с реагентами.
Толщина краски. На машинах в металлике замеры дают около 115–130 микрон, это нормально. На отдельных машинах в белом цвете встречались 80–100 микрон, поэтому толщиномер при осмотре обязателен.
Рулевая рейка. Самая частая жалоба владельцев: стук на неровностях и невнятный руль. На осмотре стоит проехать по плохой дороге и послушать.
Стёкла. Тоньше, чем на Volkswagen Taos и Skoda Karoq, — отсюда часть шума.
Запчасти. Механика общая с Volkswagen, расходники доступны. А вот кузовные детали именно Jetta редкие: был случай, когда бампер после ДТП ждали несколько месяцев. Это аргумент за аккуратную езду и за плёнку на передок.
Ремень ГРМ меняется примерно раз в 100–110 тысяч км — стандартный для EA211 интервал.
Сколько стоит Jetta VS7 под ключ
| Лот | Пробег | Год | Цена под ключ |
|---|---|---|---|
| Jetta VS7 280TSI Honor Edition | 40 399 км | 2021.10 | 1 591 806 ₽ |
| Jetta VS7 280TSI Honor Edition | 46 927 км | 2022.06 | 1 657 443 ₽ |
Цены под ключ до Владивостока по расчётам на сентябрь 2026 года. В сумму входят покупка машины в Китае, логистика, таможенная пошлина, льготный утильсбор, брокер с оформлением СБКТС и ЭПТС за 80 000 ₽, дальневосточная прописка и наша фиксированная комиссия 60 000 ₽. Весь цикл, от поиска машины до постановки на учёт, занимает 4–8 недель. Доставка автовозом до Москвы 200 000 ₽ сверху.
Хотите посмотреть живые варианты? Оставьте заявку на подбор, пришлём лоты Jetta VS7 с ценой под ключ до вашего города.
Кому подходит, а кому нет
Подходит, если хочется знакомую технику Volkswagen без роботов DSG: 1.4 TSI и автомат Aisin; если нужен просторный задний ряд и большой багажник; если важна предсказуемая управляемость и спокойная подвеска.
Не подходит, если нужен полный привод — у VS7 его нет ни в одной версии; если важны материалы салона уровня настоящего Volkswagen; если нужны CarPlay и русская мультимедиа из коробки.
Если рассматриваете что-то похожее по деньгам, у нас разобраны Volkswagen Tharu и Volkswagen Tayron — они крупнее и дороже, зато с полным приводом в части версий.
Частые вопросы про Jetta VS7
Jetta VS7 — что это за машина?
Чем VS7 отличается от VS5?
Какой двигатель у Jetta VS7?
EA211, индекс DJS, объём 1395 см³, мощность 110 кВт, то есть 150 л.с., 250 Нм. Коробка — классический шестиступенчатый автомат Aisin, привода только передний.Что означает 280TSI?
Проходит ли Jetta VS7 по льготному утильсбору?
Какой у Jetta VS7 багажник и размеры?
Есть ли полный привод?
Что с русским языком и CarPlay?
Какие есть комплектации?
Какие слабые места у Jetta VS7?
Какой расход у Jetta VS7?
Сколько стоит Jetta VS7 под ключ?
Как проходит покупка
- Заявка и расчёт. Вы называете бюджет и комплектацию, мы показываем живые машины и считаем цену под ключ до вашего города.
- Проверка. Сверяем по бирке мотор, мощность и дату выпуска, смотрим толщиномером окрас, слушаем подвеску и рейку, запрашиваем фото и видео.
- Договор и выкуп. Официальный договор, фиксированная комиссия 60 000 ₽, прозрачные платежи и отчёты на каждом этапе.
- Получение. Растаможка с льготным утильсбором, СБКТС и ЭПТС, выдача во Владивостоке или автовозом в ваш город.
Итог
Jetta VS7 — это способ купить Volkswagen на знакомых агрегатах: 1.4 TSI EA211, автомат Aisin, платформа MQB и настройки подвески, за которые Volkswagen и любят. За это придётся принять упрощённый салон, отсутствие полного привода, неполную оцинковку и китайскую мультимедиа без CarPlay. Под ключ до Владивостока такая машина 2021–2022 года стоит около 1,6 млн ₽ и проходит по льготному утильсбору.
Сомневаетесь между Jetta VS7 и VS5 или другим кроссовером? Напишите — сравним по цифрам под ваш бюджет, это бесплатно.
— Антон, «Азия под Ключ», Владивосток
