Suzuki Solio — компактный семейный минивэн для города: снаружи он размером с небольшой хэтчбек, 3,8 метра в длину, а внутри у него высокий потолок, две сдвижные двери и задний диван, где высокому пассажиру хватает места для коленей. Мотор 1.2 литра, расход по отзывам владельцев 6–7 литров в городе и около 5 литров на трассе.
Solio берут как первую машину, как вторую машину в семью, для поездок с детьми в креслах и для тех, кому неудобно садиться в низкий седан: посадка высокая, обзор отличный, парковаться легко. Для большого груза, грунтовок и тишины на трассе он подходит хуже: багажник маленький, пока диван отодвинут назад, клиренс 14 см, шумоизоляция слабая.
Под ключ до Владивостока наши лоты стоят от 937 219 ₽ за Solio 2022 года до 1 979 372 ₽ за полноприводный Solio 2025 года. Дальше разберём, какие бывают версии и моторы, как Solio ведёт себя в жизни по отзывам владельцев, что ломается и на что смотреть при покупке.
Что такое Suzuki Solio
Suzuki Solio выглядит как кей-кар, но по японским правилам к этому классу не относится: мотор 1.2 и габариты 3,79 на 1,65 метра больше лимитов. Мест пять, третьего ряда нет. Текущее поколение выпускается с декабря 2020 года, в январе 2025-го его серьёзно обновили.
У Solio есть близнец под другим шильдиком: Mitsubishi Delica D:2. Технически это та же машина, и советы по выбору у них общие. Прямой соперник по классу — Toyota Roomy с литровым трёхцилиндровым мотором.
Модель берут не из-за бренда. Владельцы на Drom раз за разом пишут одно и то же: снаружи машина кажется игрушечной, а внутри неожиданно просторная. Владелец полноприводного Solio 2022 года из Красноярска, пересевший с Subaru Forester, сформулировал это по-своему: в салоне «можно ездить в шляпе-цилиндре, или в папахе, на худой конец».
Solio в кузове MA37S работает даже патрульной машиной в полиции японской префектуры Гумма. Для города у модели есть и цифра: минимальный радиус разворота у Solio 2025 года 4,8 метра.
Какие кузова Suzuki Solio везут из Японии
Из Японии идут четыре разных кузова текущего поколения Solio, и код кузова в аукционном листе решает всё: мотор, тип гибрида и маршрут доставки. Путать их нельзя, потому что один из четырёх едет санкционным маршрутом.
| Кузов | Годы | Мотор и мощность | Установка и привод | Маршрут |
|---|---|---|---|---|
MA27S |
2020–2024 | 1.2 K12C, 4 цилиндра, 91 л.с. |
обычный бензин, передний или полный | обычный |
MA37S |
2020–2024 | 1.2 K12C, 4 цилиндра, 91 л.с. + мотор 2,3 кВт |
мягкий гибрид, передний или полный | обычный |
MA47S |
2022–2024 | 1.2 K12C + мотор 10 кВт, робот AGS, 91 л.с. |
полноценный гибрид, только передний | санкционный |
MAD7S |
с 2025 | 1.2 Z12E, 3 цилиндра, 82 л.с. + мотор 2,3 кВт |
мягкий гибрид, передний или полный | обычный |
Порог льготы — 160 л.с. Solio до него не дотягивает почти вдвое, поэтому утильсбор у любого кузова льготный: 3 400 ₽ на машину моложе трёх лет и 5 200 ₽ на машину старше. Подробно про порог — в разборе авто из Японии до 160 л.с..
Solio G без гибрида (MA27S) самый дешёвый и самый простой по оснащению. Мягкие гибриды MA37S и MAD7S едут обычным маршрутом, как и бензиновые машины: от покупки на аукционе до Владивостока такая машина едет 25–35 рабочих дней.
Важно. Кузов
MA47S(комплектации Hybrid SZ у Solio и Hybrid SV у Bandit) это полноценный гибрид с роботизированной коробкой AGS. В списке несанкционных кузовов его нет, поэтому такая машина идёт через третьи страны, в среднем 2–3 месяца до Владивостока. Если в листе стоитMA47S, считайте сроки и расчёт отдельно.
Кстати, Solio без гибрида не значит Solio похуже. На MA27S стоит тот же мотор K12C, что и на гибриде, и владельцы простых G ездят на них по сотне тысяч километров. Разница в оснащении: галогеновые фары, нет противотуманок, простая магнитола, кнопок на руле и подогрева сидений тоже может не быть.
Suzuki Solio G
- Выпуск
- июль 2022
- Пробег
- 72 347 км
- Кузов
- MA27S
- Оценка
- 4,5 · кузов B, салон B
- Мотор
- 1.2 K12C, 91 л.с.
- Коробка
- вариатор
- Привод
- передний
- Гибрид
- нет
По листу есть
- торможение с двумя камерами
- предупреждение о выезде из полосы
- задние парктроники
Замечания
- мелкие потёртости салона
- пятна на потолке
- следы наклейки на панели
K12C или Z12E: какой мотор у Solio лучше
У Solio 2020–2024 годов четырёхцилиндровый мотор K12C на 91 л.с., а у Solio с 2025 года трёхцилиндровый Z12E на 82 л.с. Это главный выбор внутри модели, и он важнее, чем выбор комплектации.
K12C — атмосферный мотор 1.2 с цепью ГРМ и двойным впрыском Dual Jet, без турбины. Этот же мотор много лет ставили на Swift и Ignis, он хорошо изучен. Владелец из Красноярска пишет, что мотор «считается весьма надежным и выхаживает 250 тысяч, при должном уходе, легко». Из слабых мест у K12C известно одно: со временем потеет прокладка клапанной крышки. Это недорогой ремонт, но при осмотре посмотрите на мотор сверху.
Главный аргумент владельцев за K12C — ровная работа. Тот же красноярский владелец сравнивает с соседом по классу: на холостых мотор Solio работает «очень тихо и без вибраций, в отличие от трёхгоршкового у Руми, который заметно колбасит, особенно на холодную». Владелец из Омска прямо записал в плюсы «4х цилиндровый мотор против 3х цилиндровых конкурентов».
Z12E пришёл на Solio в январе 2025 года вместе с вариатором от нового Swift. Мощность ниже: 82 л.с. и 109 Нм против 91 л.с. у K12C. Зато экономичнее: по японскому циклу WLTC переднеприводный Solio 2025 года проходит 22,0 км на литре против 19,6 км у гибрида MA37S. Вместе с мотором все версии стали мягкими гибридами, а топовые Hybrid MZ и Bandit Hybrid MV получили электрический стояночный тормоз, удержание на месте и адаптивный круиз с остановкой.
Про надёжность Z12E на Solio говорить рано. На Drom по рестайлингу 2025 года пока нет ни одного отзыва владельца, мотор молодой, и статистика по нему тонкая. Практичный вывод простой: кому важны тишина и проверенный мотор, тому MA37S 2021–2023 года. Кому важны свежий кузов, экономия и электроника, тому MAD7S, но за него придётся заплатить больше из-за таможни.
Нужен ли Suzuki Solio мягкий гибрид
Мягкий гибрид Solio не умеет ехать на электричестве. Стартер-генератор мощностью 2,3 кВт подкручивает коленвал при разгоне, запускает мотор в режиме старт-стоп и заряжает небольшую литий-ионную батарею при сбросе газа. Батарея спрятана под сиденьем переднего пассажира, под пластиковой корзиной.
Разницу на дороге владельцы оценивают по-разному. Владелец гибрида 2023 года из Иркутска, до этого проездивший на двух Solio старого поколения, признался, что «Шильдик гибрид вызвал улыбку и только». Зато тот же человек перегнал машину своим ходом из Владивостока в Ангарск и написал, что проезжал «1600 км, спина не затекла, ноги тоже», а на трассе обгонял большегрузы без сложностей.
У гибрида есть зимняя особенность. Владелец Solio Hybrid MX 2020 года из Казани после первых холодов заметил, что рекуперация не работает: «Через минут 10-15 все заработало в штатном режиме. По видимому, батарейка не прогрелась». Паниковать из-за этого не нужно, система просто ждёт, пока батарея согреется.
Второе, о чём предупреждают владельцы, это сама батарея. Владелец простого Solio 2021 года из Новосибирска, рассказывая о выборе комплектации, заметил, что у гибридных версий «другая болячка у многих, это батарея под передним сиденьем». Массовой статистики отказов в отзывах нет, но при покупке гибрида с большим пробегом стоит проверить, работает ли старт-стоп и есть ли зарядка батареи на экране.
Итог по гибриду: брать ради экономии топлива смысла мало. По японскому циклу WLTC простой G проходит 19,0 км на литре, гибрид 19,6 км. Брать стоит ради комплектации. На японских аукционах богатое оснащение (светодиодные фары, две электродвери, проекция скорости, подогревы) почти всегда идёт именно с гибридом.
Suzuki Solio Bandit Hybrid MV
- Выпуск
- апрель 2022
- Пробег
- 19 826 км
- Кузов
- MA37S
- Оценка
- 4 · кузов C, салон B
- Мотор
- 1.2 K12C, 91 л.с.
- Установка
- мягкий гибрид
- Коробка
- вариатор
- Диски
- заводские R15
По листу есть
- Suzuki Safety Support
- одна электросдвижная дверь
- заводские литые диски 15″
Замечания
- мелкие царапины по кузову
- лёгкие загрязнения салона
- царапина на накладке порога
Чем Solio Bandit отличается от обычного Solio
Suzuki Solio Bandit — это та же машина с другой внешностью и богаче оснащённая. Мотор, коробка, подвеска и салон одинаковые, отличаются передок, оптика и комплектации.
У Bandit массивная решётка и двухуровневая светодиодная оптика, у обычного Solio фары и бампер спокойнее. Bandit бывает только гибридным: мягкий Hybrid MV, а в 2022–2024 годах ещё полноценный Hybrid SV в кузове MA47S. Простого Bandit без гибрида на аукционах не бывает. У обычного Solio выбор шире: от голой G до полной Hybrid MZ, которая по оснащению не уступает Bandit.
Bandit обычно дороже Solio Hybrid MZ того же года и пробега. Если внешность не принципиальна, Hybrid MZ даёт почти то же самое за меньшие деньги. Наш лот 2025 года ниже как раз такой: Hybrid MZ с полным приводом.
Салон и багажник Suzuki Solio глазами владельцев
Салон Suzuki Solio просторный для машины длиной 3,8 метра, а багажник маленький, пока задний диван отодвинут назад. Это нужно понимать до покупки: Solio задуман под пассажиров, а не под груз.
Самая яркая оценка в отзывах принадлежит владельцу Solio 2022 года, который забрал машину во Владивостоке и сразу погнал её по трассе через Слюдянский серпантин.
«Издали мелкая, вблизи почти сарай»
Задний диван делится на две половины, каждая сдвигается вперёд и назад отдельно, спинки откидываются. На задних дверях шторки, у пассажиров складные столики и подлокотники, а на потолке у дорогих комплектаций стоит вентилятор, который гонит воздух от передних дефлекторов назад. Приборная панель расположена по центру: высокому водителю её не закрывает руль.
С багажником сложнее. Красноярский владелец пишет прямо: «Разместить в нём пару пятилитровых бутылей так, чтобы они не катались при езде, невозможно», и купил пластиковый ящик. Выход, который используют все, это сдвинуть задний диван вперёд: багажник заметно растёт, а места для ног сзади всё равно хватает. Со сложенными спинками получается ровная площадка, на которой можно спать.
По материалам претензий у владельцев две. Пластик везде жёсткий, хоть и выглядит аккуратно. И шумоизоляция слабая, её отмечают в минусах сразу несколько владельцев из Тольятти, Кургана и Омска.
А ещё Solio любит пищать. Ассистенты удержания полосы и предупреждения о препятствиях реагируют даже на траву у обочины, и отключать их, по словам владельцев, приходится в каждой поездке заново.
Suzuki Solio Hybrid MZ 4WD
- Выпуск
- октябрь 2025
- Пробег
- 14 976 км
- Кузов
- MAD7S
- Оценка
- 4,5 · кузов B, салон B
- Мотор
- 1.2 Z12E, 82 л.с.
- Установка
- мягкий гибрид
- Коробка
- вариатор
- Привод
- полный
По листу есть
- Suzuki Safety Support
- навигация с камерами кругового обзора
- Suzuki Connect
- электрический стояночный тормоз
- две электросдвижные двери
- круиз-контроль
Замечания
- небольшая ржавчина по ходовой (частая история у 4WD)
Какие болячки у Suzuki Solio и что проверять на осмотре
Серьёзных системных поломок у Suzuki Solio текущего поколения в отзывах нет. Большая часть владельцев в графе «поломки» пишет «не было» или «только замена масла и фильтров», а владелец из Биробиджана отметил: «За три года при пробеге 107тыс не было». Но есть узлы, которые стоит проверить до ставки на аукционе.
Вариатор Jatco JF015E. Это самый обсуждаемый узел Solio. Коробка стоит на множестве машин от Nissan Note до Renault, и репутация у неё неровная. Владелец из Сургута в графе «поломки» написал коротко: «Берегите вариатор». Красноярский владелец спокойнее: с мотором 1.2 коробка нагружена меньше, чем с 1.6, и, судя по отзывам, «свои 150 тысяч проходит спокойно».
Осторожно. Масло в вариаторе JF015E меняют раз в 40 000 км вместе с двумя фильтрами: большим в поддоне и маленьким выносным. У маленького фильтра есть резиновое кольцо, которое со временем высыхает и начинает пропускать масло, его меняют вместе с фильтром. На холодную резко не стартуйте. При покупке спросите историю замены масла, а на машине с пробегом от 60 тысяч заложите это обслуживание в бюджет сразу.
Электроника в дождь. Датчики ассистентов стоят за лобовым стеклом. Владелец из Казани описал, как в дождь на приборной панели загорелась «гирлянда желтых огней о неисправности Старт-стоп, адаптивного круиза», и помог обдув лобового стекла. Владелец из Новомосковска пишет о том же: «Иногда глючит электроника при дожде,но на ход машины не влияет». Это не поломка, а запотевшее стекло перед камерой.
Клиренс и передняя губа. Дорожный просвет 14 см, передний бампер свисает низко. Владелец простого Solio из Новосибирска пытался съездить на нём за грибами: «везде цепляет». Владельцы ставят проставки на 2 см и колёса 185/65 R15 вместо штатных.
Подвеска. Здесь владельцы спорят. Владелец из Новомосковска пишет «Слишком мягкая подвеска», другой из Челябинска «Жесткая подвеска», третий из Тулы считает её «комфортнее чем в торе/руми». Разброс, скорее всего, объясняется разными шинами и состоянием амортизаторов на конкретной машине, поэтому на осмотре слушайте стуки, а не ориентируйтесь на чужие впечатления.
Полный привод. Задняя ось подключается при пробуксовке передних колёс, блокировок нет. Полноприводных Solio на аукционах мало, и уходят они, по словам красноярского владельца, «значительно дороже переднеприводных, в среднем на 100-150 тысяч йен». У 4WD обязательно смотрите днище и ходовую на ржавчину.
Второй ключ и запчасти. Дубликат смарт-ключа на свежий Solio владельцы делали за 15–20 тысяч рублей. Каталожных номеров на машину мало, выручают профильные группы владельцев. И проверьте магнитолу: у красноярского владельца штатная навигация пришла без SD-карты и работала только как экран камеры.
Лайфхак. Если в смарт-ключе села батарейка, машину всё равно можно открыть и завести. В брелоке спрятано механическое лезвие для двери, а для запуска нужно приложить сам ключ к кнопке старта, секунду подержать и нажать её ключом.
Suzuki Solio Bandit Hybrid MV
- Выпуск
- январь 2025
- Пробег
- 14 303 км
- Кузов
- MAD7S
- Оценка
- 4,5 · кузов B, салон A
- Мотор
- 1.2 Z12E, 82 л.с.
- Установка
- мягкий гибрид
- Коробка
- вариатор
- Диски
- не заводские R15
По листу есть
- проекция на лобовое стекло
- камера заднего вида
- подогрев сидений
- обе электросдвижные двери
- электрический стояночный тормоз
- адаптивный круиз и контроль слепых зон
- навигация 10″ и два видеорегистратора
Хотите посчитать конкретный Solio под свой бюджет? Оставьте заявку на подбор, пришлём живые лоты с ценой под ключ до вашего города.
Сколько стоит Suzuki Solio под ключ: четыре реальных лота
| Откуда | Лот | Пробег | Комментарий | Цена под ключ |
|---|---|---|---|---|
| Япония | Solio G, 2022.07, MA27S |
72 347 км | без гибрида, оценка 4,5 | 937 219 ₽ |
| Япония | Solio Bandit Hybrid MV, 2022.04, MA37S |
19 826 км | мягкий гибрид, оценка 4 | 1 281 752 ₽ |
| Япония | Solio Bandit Hybrid MV, 2025.01, MAD7S |
14 303 км | полное оснащение, оценка 4,5 | 1 931 730 ₽ |
| Япония | Solio Hybrid MZ 4WD, 2025.10, MAD7S |
14 976 км | полный привод, прокатная, оценка 4,5 | 1 979 372 ₽ |
Цены под ключ до Владивостока, расчёты от 14.09.2026 по курсу 58,1 ₽ за 100 иен. Доставка автовозом до Москвы — 200 000 ₽ сверху. Точный расчёт под ваш город делают менеджеры.
Все цифры фиксируются в договоре до старта: комиссия, пошлина, доставка, без доплат по ходу. На каждом этапе присылаем фото- и видеоотчёты, вы всегда знаете, где ваша машина.
В цену входят пошлина с льготным утильсбором, брокер с оформлением СБКТС и ЭПТС за 80 000 ₽, дальневосточная прописка для растаможки и наша фиксированная комиссия 60 000 ₽. Самая дешёвая машина обходится от 0,94 млн ₽.
Самое интересное в этой таблице видно на двух Bandit. Машина 2025 года дороже машины 2022 года на 649 978 ₽, и больше половины этой разницы, 336 238 ₽, приходится на таможню. Solio младше трёх лет растаможивается процентом от стоимости, а машина от трёх до пяти лет платит 1,7 евро за кубический сантиметр объёма мотора, и цена лота на пошлину уже не влияет.
Важно. У проходного возраста есть конец. Когда машине исполняется пять лет, ставка вырастает с 1,7 до 3,2 евро за кубический сантиметр, почти вдвое. Solio выпуска весны и лета 2022 года станут непроходными весной и летом 2027-го, поэтому такие машины выгодно брать сейчас, а возраст по дате выпуска стоит сверить до ставки.
Solio, Roomy или Delica D:2
Suzuki Solio чаще всего сравнивают с Toyota Roomy и с собственным близнецом Mitsubishi Delica D:2.
С Delica D:2 всё просто: это Solio под шильдиком Mitsubishi, и выбирать стоит по конкретному лоту, цене и состоянию, а не по марке. Болячки и советы из этой статьи к Delica D:2 подходят полностью.
С Toyota Roomy выбор серьёзнее. Roomy дешевле: литровый мотор даёт одну из самых низких пошлин среди японских машин. Solio дороже на таможне из-за объёма 1.2, но у машин до 2024 года под капотом четыре цилиндра вместо трёх, мотор тише, а в топовых версиях больше оснащения. Если нужен самый доступный компактвэн со сдвижными дверями, смотрите Roomy. Если на машине часто ездят по трассе и важна ровная работа мотора, Solio MA37S оправдывает доплату. Подробно по моторам, расходу, полному приводу и восьми лотам в статье Toyota Roomy или Suzuki Solio. Когда в семье больше пяти человек, обе машины малы, и лучше смотреть Toyota Sienta или другие минивэны из Японии.
Кому Suzuki Solio подходит, а кому нет
Suzuki Solio подходит тем, кому нужна свежая японская машина для города и пригорода с двумя сдвижными дверями, высокой посадкой и отличной обзорностью. Хороший вариант для семьи с одним-двумя детьми в креслах, для начинающего водителя, для пенсионеров, которым неудобно садиться в низкую машину. Бюджет от 0,94 до 1,3 млн ₽ под ключ за машину 2022 года.
Смотрите в сторону другой машины, если часто возите много груза без складывания сидений, если важна тишина в салоне на трассе или если нужна проходимость по бездорожью: клиренс 14 см и низкая передняя губа не для грунтовок. Для семьи из шести-семи человек Solio мал.
Наше мнение
Suzuki Solio 2021–2023 года в кузове MA37S сейчас одна из самых сбалансированных покупок в классе компактвэнов из Японии. Мотор K12C проверенный, четырёхцилиндровый и тихий, мягкий гибрид едет обычным маршрутом, а возраст от трёх до пяти лет даёт фиксированную пошлину около 217 тысяч.
Свежий MAD7S 2025 года лучше оснащён и экономичнее, но стоит заметно дороже, и почти половина переплаты уходит на таможню. Такую машину стоит брать тем, кому принципиальны новый кузов, электрический ручник и адаптивный круиз с остановкой, и кто готов к тому, что по трёхцилиндровому мотору отзывов владельцев пока нет.
Мой совет по выбору: берите MA37S 2022 года с оценкой не ниже 4 и пробегом до 60 тысяч, проверяйте историю обслуживания вариатора и не тяните: весной и летом 2027 года эти машины выйдут из проходного возраста. Кузов MA47S с роботом AGS обходите, если не готовы ждать 2–3 месяца.
Чек-лист осмотра Suzuki Solio перед покупкой
Частые вопросы про Suzuki Solio
Проходит ли Suzuki Solio по льготному утильсбору?
K12C 91 л.с., у Z12E 82 л.с. при пороге 160. Утильсбор для физлица 3 400 ₽ на машину моложе трёх лет и 5 200 ₽ на машину старше. Кузова MA27S, MA37S и MAD7S едут обычным маршрутом, MA47S с полноценным гибридом идёт через третьи страны.Чем Solio MA27S отличается от MA37S?
K12C на 91 л.с. MA37S это мягкий гибрид со стартером-генератором и литий-ионной батареей под передним пассажирским сиденьем, и с ним обычно идут богатые комплектации. MA27S это Solio G без гибрида, проще и дешевле, часто с галогеновыми фарами и без противотуманок.Что лучше: Solio с мотором K12C или новый с Z12E?
K12C на машинах 2020–2024 годов четырёхцилиндровый, тихий и проверенный. Z12E на машинах с 2025 года трёхцилиндровый, слабее на 9 л.с., но экономичнее и идёт с более свежей электроникой. По надёжности Z12E на Solio отзывов владельцев пока нет, поэтому за проверенностью лучше идти к MA37S.Какой расход у Suzuki Solio?
Надёжен ли вариатор на Suzuki Solio?
Есть ли у Suzuki Solio полный привод?
MA27S, MA37S и MAD7S, у MA47S нет. Задняя ось подключается при пробуксовке передних колёс, блокировок нет. Полноприводных Solio на аукционах немного, и стоят они дороже переднеприводных. У таких машин обязательно проверяют днище на ржавчину.Чем Solio Bandit отличается от обычного Solio?
MA47S, полноценный Hybrid SV. Обычный Solio бывает от простой G до полной Hybrid MZ, которая по оснащению близка к Bandit.Suzuki Solio и Mitsubishi Delica D:2 одно и то же?
Почему Solio 2025 года дороже Solio 2022 года на сотни тысяч?
Какой клиренс у Suzuki Solio?
Как проходит покупка
- Заявка и расчёт. Вы называете модель и бюджет, мы присылаем живые лоты Suzuki Solio и цену под ключ до вашего города.
- Договор и подбор. Официальный договор, фиксированная комиссия 60 000 ₽ до старта; проверяем машину по фото, видео и аукционному листу, сверяем кузов и дату выпуска.
- Выкуп и доставка. Прозрачные платежи, страховка на каждом этапе, фото- и видеоотчёты.
- Получение. Лично во Владивостоке или автовозом в ваш город, СБКТС и ЭПТС на руках.
Итог
Suzuki Solio — городской компактвэн длиной 3,8 метра с большим салоном, двумя сдвижными дверями, высокой посадкой и расходом 6–7 литров в городе. Это удобная машина для семьи с детьми и для ежедневных поездок, но не для большого груза и бездорожья. Самый сбалансированный выбор сейчас — Solio 2021–2023 года в кузове MA37S с тихим четырёхцилиндровым мотором, от 0,94 до 1,3 млн ₽ под ключ. Свежий MAD7S 2025 года лучше оснащён и экономичнее, но заметно дороже.
Если Suzuki Solio попал в ваш шорт-лист, напишите нам: посчитаем стоимость под ваш город и покажем живые лоты с проверенными листами.
— Антон, «Азия под Ключ», Владивосток
